Nautischer Offiziersassistent / Nautische Offiziersassistentin
Ausbildung & Beruf

Du bist hauptsächlich auf der Brücke tätig und unterstützt bei der Navigation des Schiffes. Die aktuelle Position auf der Seekarte suchen, Routen planen, Logbuch führen, das Wetter im Auge behalten – all das kannst du als Nautischer Offiziersassistent.

Außerdem weißt du, wie Container am besten verladen und gesichert werden. Du planst und überwachst die Be- und Entladungen des Schiffes und greifst ein, falls es zu unvorhergesehenen Schwierigkeiten kommt.

Darüber hinaus übernimmst du aber auch Aufgaben, die zwar typisch an Bord sind, aber nicht nur konkret in deinen Kompetenzbereich fallen. Dazu gehört z. B. auch das An- und Ablegen oder das Ankern des Schiffes.

Auf vielen Schiffen arbeiten Menschen verschiedener Nationalitäten miteinander. Arbeitssprache ist oft Englisch. Hinzu kommt, dass du eigentlich immer im Team arbeitest.

Eine Uniform tragen Nautische Offiziersassistenten nur noch selten. Deine Arbeitskleidung muss aber trotzdem den Sicherheitsanforderungen entsprechen und wetterfest sein.

Davon ausgenommen ist aber der Lehrgang Brandabwehr und Rettung. Diesen absolvierst du an Land in einer überbetrieblichen Bildungseinrichtung. Darin lernst du, wie du Bränden vorbeugst und dich bei akuten Feuern verhältst.

Während der gesamten Ausbildung zur Nautischen Offiziersassistentin führst du ein Berichtsheft. Das nennt sich hier allerdings Training Record Book (TRB).

Ein wichtiger Teil der Ausbildung als Nautischer Offiziersassistent ist Teamwork. Auf See müssen sich alle aufeinander verlassen können und das nötige Verantwortungsgefühl mitbringen. An Bord eines Passagierschiffs hast du darüber hinaus Kontakt zu den Passagieren – auch der Kontakt mit ihnen will gelernt sein.

In deiner Ausbildung lernst du Theorie und Praxis gleichzeitig auf dem Schiff. Ausschließlich der Lehrgang zum Thema Brandabwehr und Rettung findet an Land statt.

Für die Ausbildung als Nautischer Offiziersassistent solltest du die Hochschulreife oder die Fachhochschulreife mitbringen. Alternativ kannst du dich aber auch mit einer erfolgreichen Abschlussprüfung der Berufsfachschule zum Schiffsbetriebstechnischen Assistenten bewerben. Darüber hinaus helfen dir gute Noten in Mathe, Physik und Englisch beim Arbeitsalltag an Bord.

Neben den schulischen Voraussetzungen sind auch einige Soft Skills für die praktische Ausbildung und Seefahrtzeit hilfreich. Nautische Offiziersassistenten müssen zuallererst verantwortungsbewusst und präzise arbeiten. Der kleinste Fehler kann große Auswirkungen haben. Außerdem ist es wichtig, gut mit Menschen umgehen zu können und ein Teamplayer zu sein. Schließlich bist du monatelang mit der Crew auf See und ihr arbeitet alle Hand in Hand. Auch zu Passagieren oder Lieferanten wirst du Kontakt haben.

Die Ausbildung als Nautischer Offiziersassistent ist eine gute Wahl für dich, wenn

• du verantwortungsbewusst und diszipliniert bist
• du dir einen abwechslungsreichen Alltag wünschst
• du lange Zeit auf See verbringen möchtest
• du ein Teamplayer bist

Eine andere Ausbildung passt besser zu dir, wenn

• du ungern weit weg von Zuhause bist
• du seekrank wirst
• du ein Problem mit Schichtdienst hast
• du ungern im Team arbeiten möchtest

Nach erfolgreich abgeschlossener Ausbildung als Nautischer Offiziersassistent bzw. Nautische Offiziersassistentin kannst du direkt ein Studium der Nautik anhängen. Deine 12-monatige Praxiszeit der Ausbildung kannst du übrigens komplett auf dein Studium anrechnen lassen.

Hast du dein Nautik-Studium erfolgreich abgeschlossen, erhältst du das Befähigungszeugnis Nautischer Wachoffizier NWO bzw. Nautische Wachoffizierin NWO.

Nach weiteren Seefahrtzeiten hast du dann die Möglichkeit, den Titel Erster Offizier bzw. Erste Offizierin zu erlangen. Daraufhin kannst du sogar Kapitän oder Kapitänin werden.

Schiffe fahren derzeit noch überwiegend mit fossilen und teilweise umweltschädlichen Treibstoffen wie Schweröl. Doch die Industrie wandelt sich und es wird an ressourcenschonenden Technologien gearbeitet. So wird z. B. viel elektrifiziert, vor allem in den Hafenanlagen. Denn batteriebetrieben können viele Geräte mit grüner Energie versorgt werden und emissionsfrei arbeiten. Für Containerschiffe ist der Batteriebetrieb allerdings noch keine Lösung. An Wasserstoff als Antriebsenergie oder Hybridschiffen wird aber weiter geforscht.

Auch in puncto Digitalisierung wird sich in der Schifffahrtsindustrie einiges tun. Bestehende Prozesse werden mehr und mehr automatisiert und Informationsströme digitalisiert. Sensoren an den Schiffen spielen zukünftig eine große Rolle, damit wertvolle Daten an die Crew und das Flottenmanagement an Land übermittelt werden können. Außerdem unterstützen der Ausbau der Satellitennetze und Big-Data-Technologien die Vernetzung der Schiffe.