Mechaniker / Mechanikerin für Reifen- und Vulkanisationstechnik
Ausbildung & Beruf

Als Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik arbeitest du mit Reifen, Rädern und Gummiteilen. Du prüfst Reifen, montierst sie an Autos, Lkw oder Maschinen und kontrollierst Profiltiefe und Luftdruck. So sorgst du dafür, dass Fahrzeuge sicher unterwegs sind. Du reparierst Schäden an Reifen und Gummi, zum Beispiel mit Vulkanisation. Dabei nutzt du Hitze, Druck und spezielle Maschinen. Du erkennst, ob ein Reifen noch genutzt werden darf oder ausgetauscht werden muss.

Aufgrund der umfangreichen Aufgaben kannst du dich in einer von 2 Fachrichtungen spezialisieren: Reifen- und Fahrwerktechnik oder Vulkanisationstechnik. In der Vulkanisationstechnik dreht sich alles um die Reifen. Du erneuerst die Reifen, stellst Gummiauskleidungen her und hältst für alle Fahrzeuge die Reifen instand. Entscheidest du dich für die Fahrwerkstechnik, wartest und setzt du Fahrwerke instand. Du kümmerst dich um Bremsen, Rad- und Reifensysteme sowie um Abgas- und Klimaanlagen. In diesem Fachgebiet optimierst du auch die Fahrdynamik und verkaufst fahrzeugspezifische Produkte.

Als Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik hast du viele Einsatzorte. Du kannst in Reifenfachbetrieben arbeiten und dort Reifen wechseln, einlagern und Kunden beraten. In Kfz-Werkstätten kümmerst du dich um den Reifenservice, Achsvermessungen und Räderwechsel. In Speditionen, Busbetrieben oder kommunalen Betrieben pflegst du ganze Fahrzeugflotten.

Auch in der Industrie gibt es Jobs, etwa bei Herstellern von Gummiprodukten, Förderbändern oder technischen Teilen. Je nach Betrieb arbeitest du eher im Service mit Kundenkontakt oder in der Produktion. So findest du einen Arbeitsplatz, der gut zu dir und deinen Stärken passt.

Als Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik hängt dein Gehalt von Betrieb, Branche, Region und Berufserfahrung ab. Nach der Ausbildung kannst du im KFZ-Gewerbe mit einem Einstiegsgehalt von von 2.000 bis 2.800 Euro im Monat rechnen. In der Kautschukindustrie sind dagegen rund 3.000 bis 3.100 Euro üblich.

In großen Firmen, in der Industrie oder bei guter Qualifikation kann der Einstieg höher ausfallen. Mit den Jahren steigt dein Lohn, vor allem wenn du mehr Verantwortung übernimmst oder Schicht- und Bereitschaftsdienste machst. Zulagen und Sonderzahlungen können dazukommen. Durch Weiterbildungen verbesserst du deine Chancen auf ein höheres Einkommen und sicherere Stellen.

Was du während der Ausbildung als Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik verdienst, liest du hier:

• im 1. Ausbildungsjahr: 982 Euro
• im 2. Ausbildungsjahr: 1.033 Euro
• im 3. Ausbildungsjahr: 1.109 Euro

Du möchtest gerne noch mehr über den Verdienst als Mechaniker bzw. Mechanikerin für Reifen- und Vulkanisationstechnik erfahren? Dann schau dich gerne auf unserer Gehaltsseite um.

Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik wirst du über eine duale Ausbildung. Du lernst also im Betrieb und in der Berufsschule. Im Betrieb arbeitest du von Anfang an praktisch mit. Du montierst Reifen, prüfst Schäden und lernst den Umgang mit Maschinen und Werkzeugen.

In der Berufsschule bekommst du die Theorie dazu, zum Beispiel zu Werkstoffen, Technik, Physik, Mathematik und Arbeitsschutz. Insgesamt baust du Schritt für Schritt dein Fachwissen auf. Am Ende legst du eine Abschlussprüfung mit theoretischem und praktischem Teil ab. Bestehst du, bist du Facharbeiter und startest voll in den Beruf.

Die Ausbildung zur Mechanikerin für Reifen- und Vulkanisationstechnik dauert in der Regel 3 Jahre. Du verbringst die Zeit im Ausbildungsbetrieb und in der Berufsschule. Wenn du sehr gute Leistungen hast oder schon eine passende Vorbildung mitbringst, kannst du die Dauer verkürzen. Dann besteht die Möglichkeit, die Abschlussprüfung zum Beispiel nach 2,5 Jahren zu machen. Darüber entscheidet die zuständige Kammer zusammen mit deinem Betrieb.

Während deiner dualen Ausbildung lernst du im Ausbildungsbetrieb, wie du Räder, Reifen und Fahrwerke demontierst und überprüfst. Du übernimmst vor allem die Untersuchung und Reparatur der Reifen und Schläuche. Aber auch mit elektrischen Bauteilen, Leitungen und Schaltplänen arbeitest du in deinem Ausbildungsbetrieb.

In der Berufsschule lernst du in berufsspezifischen Fächern, wie du Service- und Wartungsarbeiten ausführst und wie du vulkanisierte Laufstreifen erneuerst. Zusätzlich erhältst du auch allgemeinbildenden Unterricht, wie beispielsweise Wirtschafts- und Sozialkunde.